Męskie buty Forester z podeszwą Michelin zapewniają wysoki poziom przyczepności, nawet na śliskich nawierzchniach. Konstrukcja Michelin posiada odporny na mróz bieżnik Michelin, wzorowany na szybkiej gumie. Michelin twierdzi, że bieżnik opony i podeszwa zewnętrzna buta mają tak wiele wspólnego, że ich procesy rozwoju są wymienne. W obu przypadkach wymagana jest analiza potrzeb klienta, analiza funkcjonalna, modelowanie, tworzenie projektu, mieszanie, testy laboratoryjne, prototypowanie i wreszcie testy prototypowe, najpierw na stoiskach, a następnie z pomocą użytkowników z grupy docelowej.
Na tym podobieństwa się nie kończą, ponieważ istnieje kilka innych czynników, które sprawiają, że opony i buty są powiązane. Po pierwsze mają taki sam nacisk na podłoże - 2,5 bara dla opon i około 2 bar dla butów. Po drugie, muszą łączyć czasami sprzeczne cechy, takie jak przyczepność na mokrej i suchej nawierzchni, wytrzymałość, lekkość itp. Po trzecie, jeżdżą na szerokiej gamie nawierzchni, w tym na mokrej i twardej suchej nawierzchni, piasku, miękkiej i błotnistej glebie, śniegu i lodzie Trzy główne parametry, które powinna mieć opona to przyczepność, trwałość i komfort. To samo dotyczy podeszew butów, które na przykład muszą być elastyczne pod względem komfortu. Aby uzyskać pożądany efekt, trzeba dobrać odpowiednie materiały, a jednym z głównych jest guma, o której specjaliści Michelin na pewno wiedzą wszystko. Dlatego współpracę z producentem obuwia trudno uznać za niespodziankę. Aby pierwsze podeszwy butów Forester trafiły na rynek, firma Michelin osobiście wykorzystała elementy konstrukcyjne z szeregu swoich opon - rowerowe (Michelin Pro4 Grip, Michelin Country Mud, Michelin Country Trial i Michelin Wild Rock'R2), motocykl (Michelin Anakee II, Michelin Anakee III, Michelin Pilot Road 3 i Michelin Pilot Road 4) oraz motoryzacyjna (Michelin Alpin 4).
Podeszwa Adventure do tego buta została zaprojektowana przy użyciu opon Michelin Anakee III Enduro, które zostały opracowane we współpracy z właścicielami motocykli.